Японская железнодорожная компания Central Japan Railway Co. (JR Central) провела очередные испытания экспресса на магнитной подушке "Маглев", побив мировой рекорд скорости. "Суперпоезд" разогнался до 603 км/ч и удерживал эту скорость на протяжении 10 секунд, передает CNN. Запуск "Маглева" состоялся на тренировочных путях японского выставочного центра "Такео Ооканда". Примечательно, что прошлый мировой рекорд был установлен этим же поездом в прошлый четверг, 16 апреля. Тогда "Маглев" развил скорость 590 км/ч, что на 9 км/ч превысило достижение другого японского "Маглева", зафиксированное во время испытательных заездов в 2003 году. "Маглев" развивает такую скорость благодаря тому, что сам поезд не соприкасается с рельсами, а "парит" в 10 сантиметрах над ними. Принцип действия заключается в создании мощного магнитного поля между поездом и железнодорожным полотном за счет действия высокотемпературных сверхпроводников. По информации Daily Mail, в Central Japan Railway заявили, что к 2027 году в Японии планируется запустить регулярное сообщение "Маглева" между Токио и Нагоей. Однако инженеры предупредили, что поезд будет развивать скорость до 505 км/ч, что тем не менее позволит сократить время в пути более чем в два раза. В настоящее время путь от Токио до Нагои на машине занимает около пяти часов, "Маглев" же будет преодолевать это расстояние за 40 минут. К 2045 году планируется запускать "суперпоезда" между Токио и Осакой. Предположительно, "Маглев" будет состоять из 16 вагонов и перевозить порядка тысячи пассажиров за рейс. В это же время ученые разрабатывают специальные вакуумные тоннели для поездов типа "Маглев", что позволит увеличить скорость поезда в несколько раз благодаря уменьшению сопротивления воздуха. Впервые экспресс на магнитной подушке "Маглев" продемонстрировалив мае прошлого года в сеульском международном аэропорту Инчхон. Южнокорейский "Маглев" состоит из двух вагонов, вмещает 230 пассажиров, развивает скорость 111 км/ч и управляется дистанционно. Южная Корея планирует поставить транспортную систему "Маглев" в Санкт-Петербург, а также в Индонезию и другие страны. Еще в прошлом году сообщалось о подписании соглашения между Корейским институтом машиностроения и материаловедения и Санкт-Петербургским университетом транспорта. Проект "Маглев" разрабатывался в Южной Корее на протяжении последних 25 лет. Сейчас подобная система проходит обкатку в метро города Тэджон на ветке протяженностью 28,6 км. К 2020 году там планируется продлить линию до 36 км и создать на ней 30 станций.
Интересно, а как у них с окупаемостью? Такие проекты стоят в разработке кучу денег, а преимуществ перед традиционным транспортом не шибко много. Это больше работа на будущее. Японцы молодцы, уважаю.
