За прошедшие сутки наш журнал испытал наплыв читателей, в 100 раз превысив среднесуточную посещаемость. Как выяснилось, ажиотажный интерес читателей вызвал наш рейтинг возраста самолётов отечественных авиакомпаний, который мы составляем 2 раза в год. С момента предыдущей публикации рейтинга в апреле прошло полгода и это серьёзный повод обновить рейтинг. Напомню, что с учётом мировых тенденций формирования авиапарков рейтинг условно разделён на 3 диапазона: зелёный (молодой авиапарк, до 10 лет), оранжевый (средневозрастной авиапарк, от 10 до 15 лет) и красный (устаревший возрастной авиапарк, свыше 15 лет). Итак, серьёзных успехов в вопросе обновления авиапарка за полгода добились следующие авиакомпании: Аэрофлот, Уральские авиалинии, Донавиа, Норд Винд, Московия, Якутия, ЮТэйр, Аврора. Особая ситуация с авиакомпанией Татарстан. Она тоже улучшила позиции в рейтинге, но исключительно трагическим способом - путём выбытия из авиапарка самого старого Боинга-737 в результате катастрофы в Казани. Остальные российские авиакомпании, к сожалению успехов в деле обновления авиапарка не продемонстрировали. Конечно, для этого имеются объективные причины. Следует признать, что отечественный авиапром во главе с Погосяном не в состоянии обеспечить быстрорастущие российские авиакомпании достойными самолётами в плане количества и качества. А заградительные таможенные платежи и НДС на импортные самолёты не позволяют слабым в финансовом отношении авиакомпаниям покупать новые Эйрбасы, Боинги, Эмбраеры, Бомбардье и АТР. Аэрофлот – 5,2 лет Таймыр (НордСтар) – 9,2 лет Сибирь - S7 (включая Глобус) – 9,7 лет Россия – 10,3 лет Ред Вингс - 10,7 лет Московия – 11,1 лет Якутия – 11,3 лет Ак Барс Аэро – 11,3 лет Владивосток Авиа – 11,9 лет Уральские авиалинии – 12,1 лет Донавиа – 12,5 лет Татарстан – 12,7 лет (данные с учётом авиакатастрофы в Казани) Северсталь - 13,4 лет Оренбургские авиалинии – 13,8 лет Ямал – 13,8 лет Северный ветер (Норд Винд) – 14,1 лет Колавиа (TUI) - 14,2 лет РусЛайн - 14,3 лет Ай Флай - 14,9 лет Трансаэро – 15,9 лет Полёт – 16,6 лет Икар – 17,1 лет Аврора – 17,7 лет ЮТэйр (включая ЮТэйр-Экспресс) – 19,7 лет Газпромавиа – 20,8 лет ВИМ-авиа – 21,4 год Нордавиа – 21,9 года Тулпар – 24,9 лет Грозный Авиа – 25,9 лет Саратовские авиалинии – 26,3 лет Алроса – 28,3 лет Ижавиа – 29,4 лет Ангара – 29,4 лет Ираэро – 31,3 лет Томскавиа – 37,8 лет Полярные авиалинии – 39,2 лет Для получения более подробной информации по возрасту каждого типа самолётов нажмите на название авиакомпании. Если Вы не нашли в рейтинге интересующую авиакомпанию, напишите об этом в комментариях. Данные собраны и проанализированы командой проекта «Летаем вместе!». При полном или частичном использовании и копировании материалов активная гиперссылка на журнал «Летаем Вместе!» обязательна.
о как!а я думал трансаеро на котором всегда в москву из одессы летаю одна из самых хороших компаний вплане самолетов.
У трансаэро хоть и старенькие самолёты, зато они их содержат в надлежащем виде. А лучше летайте аэрофлотом. Дороже, но надёжнее