летом конечно вообще шикардос. Примерно +20 двигатель завел пока курил аппаратура сама на газ переходила. Осенне-весенний период возьмем в среднем +10-15 прогреваю минут 5-7. Зимой при минусе грею минут 7-15 или если сразу надо ехать переключаюсь на бензин и еду 4-5 км. потом перехожу на газ.
Так это.... оно ж и так на бензине Или зимой есть проблемы с переходом на газ? Так это недогрев редуктора. Поправить температуру перехода и вся недолга.
Это хорошо что она сама переходит на газ, а то у меня по прибору t не понятно насколько прогрет мотор, выше половины никогда не поднимается. Правда движок слабоват, 1.6 и 109 лошадок... Тяга на таком моторе заметно ослабнет, если компрессия в норме?
Точно все в порядке с термостатом? 1,6, 101 лошадка. Газ настраивал сам и пока руки не дошли отстроить полностью. Потому потеря мощности есть, я бы сказал процентов так 5. Если с кондишеном, ессно чуть больше. При настройке "специалистами", к себе домой едва забирался на третьей скорости. Сейчас на четвертой продолжаю разгонятся в ту же горочку. Сам движок с такими лошадьми не располагает к прожигу резины, так что езжу спокойно и мне хватает. Единственное, на оживленных неконтролируемых перекрестках тяжело "свинтить", но то и на бензине примерно так же. ЗыЖ... Будете ставить, вам посоветуют временно поездить без вариатора. Не ведитесь! И смотрите какой и как они ставят. Могут не верно подключить и толку от него будет ноль, а то и вред.
хм... даже не знаю... у меня пока хорошенько не прогреется машина тупо не едет на газе - глохнет. Поэтому или грею или переключаюсь на бенз и пару км еду на бензине потом переключаюсь на газ. А как эту темперетару поправить?
Верхний шланг горячий ( от двс к радиатору)минут через 10 оборотистой езды, значит мотор быстро нагревается, т.е. термостат не всегда открыт Вот это то больше всего и напрягает, установка под 1к$ и потом самому с этим возится... Ну я ещё не так скоро его поставлю, просто тема интересна в свете ежеквартального повышения топлива в России в 2019. Так вариатор надо сразу ставить? Надо навести справки где нормально всё это делают, это только спец в тонкостях правильной настройки и установки гбо разберётся
к компу подключить машину. там есть температура редуктора, при которой будет на газ переходить и обороты. Мне тоже сперва поставили 30 градусов переход. Глохла и пиналась. Потом 40 - все гуд.
Когда я сдавал на удостоверение, то нам сказали что у нас всего 4 фирмы, имеющие право ставить ГБО (5 на тот момент подала документы). но всех не назвали. А так две самые известные - Евроавтогаз и Метан-Сервис. Вот хотелось бы @CAUTION послушать. Он то все ругает криворуких газовиков. Может и хороших посоветует (давайте в его теме).... Хотя... он вообще против ГБО, как я понял
я сканер посеял тот шо на обд2... короче надо к газовикам ехать, они смогут это сделать? Я блин переживаю шо залезут посбивают все настройки... тока как говорится все заработало...
Там не тот сканер нужен. Там к газомозгу подключаться нужно. Если полезут к картам и покрутят, то собьют. А так температура перехода одной настройкой и не повлияет ни на что более. А вообще можно попросить перед ковырянием сбросить все настройки вам на флешку. Какое у вас оборудование? Zenit?
Ездил в Метан-Сервис. Не понравилось отношение. Типа поставим. Я задаю вопросы которые меня интересуют и читаю в глазах - отъе...сь... Евроавтогазе внимательно выслушал человек обсудили по комплектации, объяснил почему лучше поставить то и другое. В итоге по установке есть косяки, не критичные, но они есть. Настраивали раза три к ним ездил у молодежи не получалось. Потом попал на дядьку вроде он из Молдовы, там не все дни бывает. Вот он в последний раз настроил, езжу.
На сайте Диджитроника такую кнопочку как у вас не увидел, может что-то новенькое у них. Нужно под капот лезть смотреть. Но самому подключиться не сильно сложно. Нужно вот такую штучку: https://www.aliexpress.com/item/Fre...64-42e2-a77c-607ae180f37e&transAbTest=ae803_4 И вот такой разъемчик: Spoiler Сморим что за блок, правильно соединяем. Скачиваем программу и вперед. На самом деле ничего сложного. И все настройки вы всегда сможете сохранить, и прошивку обновить (чего у нас никогда не делают).
Завтра залезу гляну. На ГБО не экономил. Не сложно, когда ты в этом разбираешься. А мне все равно шо в марсианский космолет залезть и шота там чинить
у наших нужно акт брать, а он стоил в феврале этого года толи 2600 р. то ли 2800 руб. Без этого акта ГБО в ГАИ не зарегистрируют.
Да. Можно... мммм.... как бы это сказать..... Ай, да так и сказать.... Поставить там и купить документы здесь. ТОлько по деньгам выйдет так же или дороже, плюс в Кишинев кататься.
А может в свете полу молдавской регистрации авто (новые номера и доки) будет больше выбора? Можно подумать в РМ левые конторы этим занимаются... Лоббируют интересы местных монополистов, а водителей лишают выбора. Конечно, если нет конкуренции, можно тяп ляп гбо ставить, а ты потом танцуй с бубном
Я слышал что скоро и с баллонами проблемы начнутся, нужно будет их покупать у Шерифа, у них то же срок годности есть, и это не метки на баллоне.
А что? Цифра с потолка? Или у нас не прописаны сроки годности нигде? В Европе вроде 30 лет, в РФ кажись 20. Но нормативные документы не помню уже где видел. + переосвидетельствование каждые 5 лет. Впрочем, если за вменяемые деньги будут продавать нулевые баллоны различных форм, то я в принципе "За". Раз в 20 лет баллон поменять не проблема. Вот если будут втюхивать одноразовые композитные, то я пас. Или пусть тогда ставят АГНКС прямо у офиса Шерифа, чтоб если бахнет - то у них.
